Vamos al dique?

Ene 28, 2017 Eduardo Paganini El baúl Comentarios desactivados en Vamos al dique?

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Tan fácilmente nos encaminamos a Chile, o bien más cercanamente a Potrerillos o cualquier villa andina para refrescarnos en el aire cordillerano, que olvidamos por completo que este camino tan cotidiano, frecuentado y turístico es una obra ganada no hace mucho a la dureza de la piedra y al desafío de la ley de gravedad. Conque vayamos una sola vez hasta Uspallata por el anterior camino, el de los Caracoles del Paramillo, será suficiente experiencia como para no olvidarlo tan cómodamente.

Efectivos de la Agrupación de Ingenieros Motorizada, compuesta por una compañía de Vialidad y una compañía de Ingenieros, se trasladaron a la zona de Cerro Negro a efectos de reiniciar los trabajos sobre el camino internacional que unirá Mendoza y Uspallata por la zona de Potrerillos.

Los trabajos a realizar demandarán un lapso estimado en cinco meses y el esfuerzo de. 250 hombres entre oficiales, suboficiales y soldados, además del personal técnico y auxiliar correspondiente a Vialidad Nacional.

De acuerdo con lo informado, se construirán 4.400 metros de camino de faldeo, los que, dadas las características topográficas del sector considerado, impondrá la construcción de 10 espigones de defensa, 600 metros de escollera y voladuras en roca de aproximadamente 16.000 metros cúbicos.

Merced a la colaboración del Ejército será posible la finalización de esta importante obra, lo cual permitirá el ahorro de una considerable suma al patrimonio nacional. El equipo a utilizar está constituido por camiones livianos, camiones volcadores, topadoras, compresores, grupos electrógenos y herramientas neumáticas y manuales.

Ventajas que ofrece la obra

Las ventajas que ofrecerá el camino en construcción sobre la ruta actual por Villavicencio son diversas, pero las principales las constituyen las siguientes características: el promedio de pendiente del actual camino es del 5.5%, mientras que el del otro es del 3%; el promedio de pendiente máxima, es de 9% en largos tramos para el primero y el 8% en tramos cortos y escasos para el otro; la ruta por Villavicencio es de ida con una variante para la vuelta, en cambio la de Potrerillos es sólo de ida y vuelta de 8 metros de ancho; la altura máxima de aquél es de 3.000 metros en Los Paramillos, mientras que para este es de 1.800 metros y, finalmente, el camino actual suele ser cortado cuando se producen nevadas intensas, lo que no ocurrirá por el que se encuentra en construcción.

Estos aspectos señalan claramente la importancia que el nuevo camino tendrá para la economía provincial, no sólo desde el punto de vista turís­tico, sino particularmente pa­ra el transporte de hacienda y carga general, ya que permiti­rá, con iguales medios, mayo­res cargas y, por consiguiente, mayor economía.

El Ejército, al sumar su va­lioso aporte, contribuye eficaz­mente al logro de una aspiración largamente esperada por todo el pueblo de Mendoza.

Fuente: s/d, Han Sido Reanudadas las Obras del Camino a Uspallata por Potrerillos, Mendoza, Diario Los Andes, viernes 3 de Junio de 1960.

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